理想汽车终于回应了中国股票配资网官方网站，MEGA起火事件。
回应很“技术流”：云端系统提前4小时就发出预警，联系了车主，但“因从未有过非碰撞起火先例”，所以没采取紧急措施，结果车主只能在火势爆发后几秒内夺命狂奔。
这番解释，不是道歉，而是甩锅。把一场本可避免的重大安全事故，轻描淡写成“首次遇到”“经验不足”。可问题是：你是造车的，不是开盲盒的。车主的命，能当“第一次”来试错？
云端系统提前4小时预警，说明车辆本身已有异常，电池温度异常？电压波动？绝缘失效？这些可都是自燃前兆。
理想第一时间联系了车主，却只做常规询问，不启动应急机制，不建议停车检查，更不远程限速或断电。结果呢？车主继续上路，直到车辆突然爆燃，火势冲天，生死只在几秒之间。
这哪是“经验不足”？这是安全机制严重缺位。
特斯拉发现电池异常，会直接限制充电功率或建议送修；比亚迪有“云诊断+自动降功率”双保险；就连一些新势力品牌，也会在后台触发三级预警后强制提醒车主停车。
可理想呢？预警做了，人也联系了，然后呢？然后就等着出事。
更讽刺的是，理想一直宣传MEGA“高压断电+自动解锁”是救命功能。
可这次，如果不是车主反应快、车门正常打开，那“几秒逃生”可能就成了“当场遇难”。安全设计不是用来事后吹嘘的，而是要在预警阶段就拉响警报，把风险掐灭在萌芽里。
可理想做了什么？
它把“预警”当“通知”，把“异常”当“误报”，把车主的性命押在“以前没出过事”上。这就像医生发现病人有心梗征兆，却说“你之前没犯过病，先回家观察”，结果半夜猝死，这责任，能推给“首次发作”吗？
网友吐槽：“4小时预警换几秒逃生，这买卖做得真值。”可不是吗？企业省了应急成本，车主赌上了性命。等真出事了，再发个声明，说“我们也很痛心”，然后召回一万台车，仿佛这样就能洗清过失。
召回11411辆，说明问题不是个案，而是批次性隐患。
既然能提前4小时预警，为什么不直接远程干预？为什么不建立“高风险车辆强制停驶”机制？为什么非要等到火冒三丈才承认“我们错了”？
消费者买电动车，图的是智能、是舒适，更是安全。可当一家车企的安全逻辑是“等出事才知道怎么防”，那它的智能，不过是堆代码；它的豪华，不过是贴皮。
最后说一句：预警不是摆设，数据不是装饰。4小时的救命窗口，不该被一句“以前没这样”轻易关上。车可以召回，但失去的信任，还能“OTA升级”回来吗？
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